Volkswagen T

Il Volkswagen Transporter, o più comunemente chiamato "T","Pulmino Volkswagen" o "Bulli" è un minivan realizzato dal 1950 ad oggi, con la sesta versione.

In questo articolo voglio parlare solo delle prime tre versioni, quelle d'epoca.

Dopo la fine della seconda guerra mondiale, la Volkswagen creò un'auto che ha fatto storia: il T.

Con il motore e il telaio del Beetle, o normalmente chiamato "Maggiolino", il T ebbe molto successo. Tuttavia qualche differenza c'era, il telaio era rinforzato e la carrozzeria ridisegnata. Era un mezzo leggero, costruito inizialmente per trasportare carichi pesanti da una parte all'altra della fabbrica Volkswagen, ma presto venduto anche al pubblico. All'inizio degli anni '60 cominciarono a produrre le versioni bicolori (samba bus) e camper (westfalia), che diventarono il simbolo degli hippie, che inizirono a chiamarlo "Bulli". La verisone autocarro, però, non divenne loro simbolo.

Il motore non era molto potente, era quello del Maggiolino, ovvero un 4 cilindri boxer da 1.1 litri (che poi diventò nelle versioni successive 1.2 e infine 1.5 litri) e 25 cavalli. Nel 1967 la Volkswagen decise di smettere di produrre il T1 e decise di produrre il nuovo modello: il T2.

Quest'ultimo aveva modifiche al motore, che raggiungeva i 70 cavalli e 1.9 litri nell'ultima versione e in alcuni modelli avevano persino montato il motore 1.4 litri da 75 cavalli della Fox. Esso era posto sotto il bagagliaio, offrendo un ottima trazione posteriore. C'erano anche delle modifiche alla carrozzeria, che diventò più larga.

I posti rimanevano nove e le porte per entrare tre. Nel 1979, con l'arrivo del T3, la Volkswagen non cessò di costruire il T2 e spostò le fabbriche in Messico e in Brasile, dove venne prodotto fino al 2013.

Nel 1979 iniziarono a produrre il T3, che presentava una carrozzeria squadrata, il contrario di quella tondeggiante del T1 e T2. Ci furono modifiche con il motore, che erano quelli della Golf e della Passat. C'erano diverse motorizzazioni, che andavano da 1.6 litri e 50 cavalli a 2.1 litri e 112 cavalli. Furono fatte persino versioni da 2.6 litri e 5 cilindri, versioni 4x4 e versioni a 11 posti. Il T3 era finalmente equipaggiato da dei freni a disco e non più a tamburo. Negli anni '80 fecero un restyling che introduceva doppi fari anteriori rettangolari, mascherina ridisegnata e paraurti in vetroresina. Quest'auto era prodotta in diverse versioni: autocarro, westfalia (camper), syncro (restyling) e multivan (con la panca posteriore trasformabile in letto matrimoniale). Nel 1990, con l'arrivo del T4 smisero di produrre tutte le versioni tranne la syncro, che venne creata fino al 1992. 

Sito per gli appassionati del mitico pulmino Volkswagen: http://freeforumzone.leonardo.it/forum.aspx?f=99484