Dal 1954 al 1957 fu prodotta la versione denominata "Gullwing" o "Ali di gabbiano" per via delle portiere.
La seconda versione, denominata "Roadster" fu prodotta dal 1957 al 1963.
Questi due modelli si possono distinguere con due nomi differenti: la prima versione si chiamava "W 198 I", mentre la seconda versione era la "W 192 II".
La W 198 I era una coupè sportiva, infatti vinse tutte le gare a cui partecipò, esclusa una: la Mille Miglia del 1952, vinta da una Ferrari 250S.
L'auto era alimentata da un motore sei cilindri da 3.0 litri.
La carrozzeria era d'acciaio, anche se 30 esemplari differivano: 29 erano d'alluminio e 1 di vetroresina.
La 300 sl è stata la prima auto da strada ad avere un motore ad iniezione: era un'iniezione diretta sviluppata dalla Bosch.
Era un'auto veloce per l'epoca, infatti raggiungeva i 250 km/h, ma consumava oltre 15 litri per fare 100 km.
Nel 1996, furono presi 11 esemplari della 300 sl Gullwing e furono modificati montandoci nuove ruote, un motore V8 e un cambio automatico a 4 rapporti, nuovo catalizzatore, nuove sospensioni, nuovo impianto frenante e nuovi interni.
La 300 sl Gullwing vinse diverse gare in diverse categorie: Mille Miglia, Gran Premi e persino Rally.
La sigla "sl" sta per Sport Leicht, ossia Sport Leggera.
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